Test av cykellyse

Cykellyset är dels till för att en cyklist ska synas, dels för att cyklisten ska kunna se. Det senare är mycket relevant nattetid i områden utan gatubelysning, men även med gatubelysning kan cykellyset hjälpa cyklisten att exempelvis upptäcka hinder och läsa relevanta skyltar.

Enligt gällande regelverk måste en cykel ha belysning och reflexer vid färd under mörker (TSFS 2010:144). Framtill ska det vara en strålkastare eller lykta med vitt eller gult ljus och baktill en lykta med rött ljus. Bakljuset får vara blinkande om antalet blinkningar per minut är minst 200. Cykelljusen
ska tydligt kunna ses på ett avstånd av 300 meter.

I en studie som genomfördes 2020 av forskningsledarna Katja Kircher Länk till annan webbplats. och Anna Niska Länk till annan webbplats. på VTI utvärderades nio olika fram- respektive baklysen, av varierande märke och utförande. Eftersom det sker en kontinuerlig utveckling och finns en stor uppsjö av olika cykellysen på marknaden, är syftet med studien inte att jämföra cykellysen av olika tillverkare. Syftet är snarare att utvärdera olika allmänna egenskaper hos cykellysen som ljusstyrka och spridning, blinkande kontra fast sken, monteringsposition på cykeln etc., baserat på ett urval cykellysen på marknaden.

Viktigt att tänka på

För att andra trafikanter ska kunna se cyklisten bör ett bra cykellyse ha (minst) följande egenskaper i så många olika situationer som möjligt:

• bra upptäckbarhet, dvs. uppmärksammas även utan aktiv avsökning i det området
• bra synbarhet, dvs. syns bra vid avsökning
  
• tillförlitlig avståndsbedömning, även i rörelse
  
• bra igenkänning, dvs. andra trafikanter ser att det handlar om en cykel, men även ytterligare information kan vara viktig, t.ex. om cykeln har släp, är en bredare lastcykel, etc.
  
• bra intentionsbedömning, dvs. underlättar att förutse cyklistens handlingar.

Utöver det ska lyset inte blända andra, samt vara praktisk att hantera och för framlysen ska detta förenas med att cyklisten även ska kunna använda lyset för att se. Viktiga egenskaper här är att vägbanan behöver vara upplyst tillräckligt mycket och tillräckligt långt fram i förhållande till cyklistens hastighet, samt att potthål, kanter och andra hinder kan upptäckas, att andra trafikanter, särskilt de utan egen belysning, kan upptäckas, kännas igen och förutses samt att vägmärken och annan relevant information kan uppfattas i tid.

De bästa cykellysena

Starka framlysen med fast sken – helst med en ljuskägla med skarp avgränsning uppåt och vidare spridning vid marknivå – är sammantaget den typ av lyse som ger bäst förutsättningar för en cyklist att synas och att kunna se. Framlysena ska monteras på styret för bästa möjliga igenkänning och riktas någon nedåt för att undvika bländning.

Även för baklysena är ett starkt fast sken ett vinnande koncept. Skillnaderna mellan baklysena var emellertid inte lika märkbara och eftersom de inte heller utvärderades i den dynamiska fältstudien är det en mer osäker slutsats.

Rekommendationer

Tips till cyklisten

Även enkla och billiga cykellysen uppfyller gällande lagkrav. Däremot är det bra för dig som cyklist att ha ett starkt framlyse med fast sken med en ljuskägla som ger en vid spridning i marknivå eftersom det gör det lättare för dig att se omgivningen och upptäcka hinder och skador i vägytan. Vi rekommenderar en ljusstyrka på minst 500 lux (mätt på 2 meters avstånd från lampan). För att inte blända dina medtrafikanter bör lyset ge en ljuskägla med skarp avgränsning uppåt och riktas något nedåt. En montering av framlyset på styret är att föredra. Undvik blinkande ljus – det gäller såväl framlyse som baklyse. Se ett filmklipp som bland annat demonstrerar bländning och betydelsen av cykellysets placering (under rubriker som inleds med ”Test av cykellysen" Länk till annan webbplats.).

Tips till handeln och genomförare av konsumenttest

Eftersom ljuskäglans form har stor betydelse för funktionaliteten hos ett framlyse vore det värdefullt om cyklister kunde få information om detta inför ett potentiellt inköp av cykellyse. Exempelvis skulle de cykellysen som saluförs i en butik kunna sättas upp för demonstration innan köpet. Med en schablon som hålls upp på ett visst avstånd framför ett cykellyse skulle betydelsen av ljuskäglans form kunna illustreras. Ljuskäglans form från ett framlyse bör alltid ingå i konsumenttest av cykellysen

Reflektioner till lagstiftare och kravställare

Det kan ifrågasättas om lagkravet att ett cykellyse ska ses från 300 meters avstånd verkligen är relevant. Ett cykellyses egenskaper på närmare avstånd har större betydelse. Det är också svårt att utvärdera och följa upp ett krav som gäller för ett så långt avstånd, utan det vore bättre att ställa krav på en viss ljusstyrka som kan följas upp med en enkel mätning i labmiljö. Det vore också önskvärt med tydligare specifikationer i lagkraven, baserade på vetenskapliga studier, så att kraven omfattar egenskaper som har faktiskt betydelse för trafiksäkerheten.

Om studien

Projektet har omfattat både statiska laboratoriestudier inomhus och utomhus samt fältstudier i verklig trafikmiljö med en cyklist i rörelse (dynamiska förhållanden). Studien har begränsats till att omfatta statiska ljustester och en situation i rörelse där en cyklist närmar sig en fotgängare från sidan. Alla cykellysen oavsett inställning uppfyllde våra gällande lagkrav att vara synliga på 300 meters avstånd. Alla hade också ett läge med fast sken, vilket motsvarar lagkravet. De var främst de svagare, billigare lamporna som hade en blinkande funktion, vissa med många olika blinklägen (kanske främst som en kul effekt). Flera av dem blinkade långsammare än 200 gånger per minut, vilket innebär att de inte uppfyller gällande lagkrav.

Läs mer om studien och de olika testade belysningarna samt se deras respektive resultat. Rapporten är på engelska, men har en omfattande sammanfattning på svenska. VTI rapport 1059A Development and evaluation of methods comparing bicycle light features (Test av cykellysen - Metodutveckling och utvärdering) Länk till annan webbplats..