Det röda pillret ska utmana bilnormen

Projektet ska hjälpa planerare och beslutsfattare att se bortom bilnormen – den djupt rotade föreställningen att bilen är det naturliga och självklara utgångsläget för våra tankar om transportplanering – och skapa förutsättningar för ett mer hållbart transportsystem.

Sveriges transportsystem bidrar i dag till flera stora samhällsutmaningar, från klimatförändringar och luftföroreningar till buller, mikroplaster, fysisk inaktivitet och ojämlik tillgång till mobilitet. Samtidigt fortsätter transportplaneringen ofta enligt samma logik som har bidragit till problemen. Att elektrifiera fordonsflottan är viktigt, men det räcker inte om de grundläggande strukturerna förblir desamma.

Det är här projektet Det röda pillret – kapacitetsbyggande genom mediering av transformativ vetenskap i stadsplanering (The Red Pill – Capacity-building through Mediation of Transformative Knowledge in Cityscaping) tar sin utgångspunkt. Projektets namn syftar på den ögonöppnare som får oss att se invanda strukturer i ett nytt ljus. I det här fallet handlar det om bilnormen – föreställningen att bilen är det självklara valet och utgångspunkten för hur vi tänker om och planerar våra städer och transportsystem.

- Vårt mål är att projektet ska stärka kapaciteten hos olika aktörer, framför allt inom stads- och transportplanering, och ifrågasätta invanda tankemönster. Genom att tillgängliggöra forskning, utveckla nya verktyg och skapa utrymme för nya perspektiv vill vi bidra till en omställning där mobilitet sätts in i ett större socialt, kulturellt och politiskt sammanhang, säger Katja Kircher, projekt- och forskningsledare på VTI.

Internationella erfarenheter från städer som Gent och Paris visar att verklig förändring blir möjlig när planeringens fokus flyttas från trafikflöden till människors livskvalitet. Då skapas också bättre förutsättningar för gång, cykling och andra former av aktiv mobilitet.

Projektet genomförs inom ramen för ShiftSweden i omställningslabbet Tingvallastaden i Karlstad. Utöver Cykelcentrum vid VTI består projektgruppen av arkitektbyrån FOJAB, Svenska Cykelstäder och Karlstad kommun. Projektledare är Katja Kircher, forskningsledare på VTI. I projektgruppen ingår också Jones Karlström, utredare, Johan Egeskog, forskningsingenjör, och Jakub Sliačan, forskare, samtliga från VTI. Arbetet startade sommaren 2026 och pågår till april 2029. En svensk och internationell expertgrupp kommer att bidra med stöd och återkoppling under projektets gång.

Den största omställningen handlar kanske inte om våra transporter – utan om våra föreställningar om dem. Det är den förändring som det röda pillret ska sätta i rörelse.