Hoppa till innehåll

Hem
Forskningsresultat
Om Cykelcentrum
Samverkan
- Nätverk
Cykelrelaterade länkar
- Finansiärer
- Tips!
Kontakt
English

Hem
Forskningsresultat
Om Cykelcentrum
Samverkan
- Nätverk
Cykelrelaterade länkar
- Finansiärer
- Tips!
Kontakt
English

cropped-cykelcentrum_forstasida_hemsida_mindre-5.png

av Sara Holmberg
2018-04-03

Prenumerera på nyheter

SÖK

Sök efter …

KOMMANDE EVENEMANG

sep 27

september 27 @ 08:30 - september 28 @ 12:00

Kurs: Rikare grannskap med minskad bilanvändning, bättre boendemiljö och fler bostäder

okt 2

oktober 2 @ 08:00 - oktober 4 @ 17:00

Studietur/kursus om cykelplanlægning og cykelfremme i Danmark

okt 3

12:15 - 13:00

Webbinarium – Tänk inte på vad du tror kan hända. Tänk på barnen.

okt 4

10:00 - 11:30

Öppet webbinarium med riksdagens cykelnätverk

okt 4

12:15 - 12:55

Vad motiverar resenärer att testa nya, gröna färdmedel?

okt 5

10:00 - 11:30

Seminarium Cykelstölder – ett samhällsproblem

okt 5

12:00 - 13:00

Webbinarium – Tre cykelstudier: Folkhälsa, Intressekonflikter och Cykelreparation för den oinsatte

okt 13

09:30 - 12:00

Väck idéer – sök finansiering, Skellefteå

okt 13

13:15 - 14:30

Licenciate seminar: Computational interaction models for automated vehicles and cyclists

okt 17

oktober 17 @ 08:00 - oktober 18 @ 17:00

Kurs: Parkering i en attraktiv stad – för kommuner

NYHETSARKIV

NYHETSARKIV

AKTUELL FORSKNING

The contrasted evolution of cycling during youth. Determinants of bicycle ownership and use (Artikel, International Journal of Sustainable Transportation)

Cykeln som möjliggörare: En kunskapsöversikt kring förutsättningar för personer med funktionsnedsättning att cykla (VTI rapport 1179)

Between pace-making and pace-taking: Urban cycle logistics in an accelerated polity (Artikel i Cities, s 142)

Towards microscopic models for bicycle traffic simulation (licentiat avhandling)

A Power-Based Approach to Model the Impact of Gradient in Bicycle Traffic Simulation (Konferensbidrag TRB 2023)

Cyklisters utrymmesbehov: kunskapsunderlag till rekommendationer för utformning (VTI rapport 1155)

Kombinerad mobilitet mellan cykel och kollektivtrafik (K2 rapport 2023:4)

Sickness absence and disability pension among injured bicyclists and pedestrians (Doktorsavhandling)

Identifying, nurturing and empowering alternative mobility narratives (Artikel i Journal of Urban Mobility)

For whom does the transport system care: The vulnerability of cycling in cities made for cars (Artikel i Urban Matters Journal)

Resebeteende – så får vi fler att resa aktivt och hållbart (K2 rapport, pdf)

Will It Yield?: Expectations on Automated Shuttle Bus Interactions With Pedestrians and Bicyclists (Konferensbidrag)

AKTUELLA UTLYSNINGAR

Naturvårdsverket LIFE (löpande)
ACCTING (EU) – Deadline 2023-09-08

SÄSONGSAKTUELLA RAPPORTER

Cykelturism: en litteratursammanställning och omvärldsanalys

Cykling bland barn och unga: en kunskapssammanställning

En transportmodell med fokus på cykeltrafik: modellutveckling och scenarioanalyser

Samspel i trafiken: formella och informella regler bland cyklister

Frånfartskapacitet i cirkulationsplatser: effekter av korsande gång- och cykelflöden

Hjulburna oskyddade trafikanter på landsväg

Varför väljer cyklister att cykla alkoholpåverkade?: En enkätstudie

Alkohol och cykling: en multidisciplinär studie

Vägen till cykelstaden

Att sänka cyklisters hastighet på cykelbanor: acceptans, konsekvenser och förutsättningar

En modell för säker cykling

Kontakt

cykelcentrum@vti.se

Information

Kakor (cookies) https://cykelcentrum.vti.se/kakor-cookies-pa-cykelcentrum-vti-se/
Tillgänglighet https://www.vti.se/webbplatsen/hitta-snabbt/tillganglighetsredogorelse-

Om VTI

VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, är ett oberoende och internationellt framstående forskningsinstitut inom transportsektorn. Vår huvuduppgift är att bedriva forskning och utveckling kring infrastruktur, trafik och transporter. Vi arbetar för att kunskapen om transportsektorn kontinuerligt ska förbättras och är på så sätt med och bidrar till att uppnå Sveriges transportpolitiska mål.

Neve | Drivs med WordPress