Vad krävs för att fler ska cykla?

Cyklister på cykelbana, med cykelhjälm, i stadstrafik i Stockholm.
Foto: Ove Nordström/Mostphotos.com

Klotet – Vetenskapsradions (P1) internationella miljöprogram – intervjuade igår (2019-09-11) Anna Niska, Cykelcentrum/VTI och Moa Martinsson, Sollentuna kommun/Svenska Cykelstäder om vad som krävs för att fler ska cykla. Några åtgärder som de lyfte fram var restriktioner för biltrafiken – färre parkeringar och mindre genomfart i centrum – att det ska vara snabbt och enkelt för cyklar att ta sig fram, vilket kan kräva lagändringar samt mer resurser för utbyggnad av cykelinfrastruktur. Det som båda angav som tips för alla som funderar på att börja cykla var; våga testa, åtminstone någon/några dagar i veckan och upptäck hur smidigt det är och hur bra du mår! Lyssna här.

Sopsaltningens effekt på cykelolyckor

Snöröjning på cykelbana med sopsaltning. Foto: Göran Blomqvist

Snöröjningsmetoden där cykelbanan sopas ren från snö kombinerat med halkbekämpning med saltlösning kan ha lett till en ökning av cyklandet vintertid. Det kan också ha bidragit till minskat antal halkolyckor. En färsk rapport om sopsaltning har just publicerats.

Fortsätt läsa

VTI rapport 1012 – Sopsaltningens effekt på cykeltrafiken – en analys av cykelflöden och olyckor i Stockholm.

Nu är den här – rapporten om sopsaltning av cykelvägar!

Nu är rapporten om sopsaltning här: Sopsaltning av cykelvägar i teori och praktik: erfarenheter från utvärderingar i svenska kommuner. Läs mer

Så sopsaltas en cykelväg bäst

Karlstad kommun har fått pengar för att, tillsammans med VTI, ta fram en manual om sopsaltning av cykelvägar. Inslag i SVT Värmland 2019-01-29.