Hoppa till innehåll

Hem
Forskningsresultat
Om Cykelcentrum
Samverkan
- Nätverk
Länkar
- Finansiärer
- Tips!
Kontakt
English
- Network for senior bicycle researchers
- Network for doctoral students and supervisors

Hem
Forskningsresultat
Om Cykelcentrum
Samverkan
- Nätverk
Länkar
- Finansiärer
- Tips!
Kontakt
English
- Network for senior bicycle researchers
- Network for doctoral students and supervisors

Grus orsaken till var femte cykelolycka

av Christina Karlsson
2019-03-13

Se inslaget från SVT Nyheter Öst 2019-03-11.

Dela det här:

LinkedIn
Twitter
Facebook
Skriv ut
Mer

Skype
WhatsApp
Tumblr
Telegram
Pocket
Reddit

SÖK

Sök efter …

NYHETSBREV

Din e-post

Δ

Tidigare nyhetsbrev

NYHETSARKIV

NYHETSARKIV

KOMMANDE EVENEMANG

sep 29

augusti 11 - december 31

EIT – Urban Mobility Online Courses

sep 30

september 30 @ 08:00 - oktober 1 @ 17:00

VeloFinland 2022

okt 3

12:00 - 13:30

Webbinarium: Piska eller morot – hur får vi färre bilar och fler som cyklar i staden?

okt 4

12:15 - 13:00

Hälsofrämjande resor för barn – hur kan en kommun på ett enkelt men effektivt sätt åstadkomma detta?

okt 5

oktober 5 @ 08:00 - oktober 7 @ 17:00

CRBAM22 – CYCLING RESEARCH BOARD 2022

okt 10

oktober 10 @ 08:00 - oktober 12 @ 17:00

RS5C 2022 – Road Safety on 5 Continents

okt 12

09:00 - 12:00

Grönt ljus 2030 – resultatkonferens för transportsektorns klimatmål

okt 14

10:00 - 17:00

Cykelturismdagarna 2022

okt 19

oktober 19 @ 08:00 - oktober 20 @ 17:00

8th International Conference on Driver Distraction and Inattention (DDI2022)

nov 8

november 8 @ 08:00 - november 10 @ 17:00

ICSC 2022 – Dresden, Tyskland

AKTUELL FORSKNING

How to Model the Effect of Gradient on Bicycle Traffic in Microscopic Traffic Simulation (Artikel, Transportation Research Record)

Improved health economic assessments of sustainable transport solutions in urban environments (Doktorsavhandling, Hedi Katre Kriit)

Skattning av cykeltrafikarbetet: en pilotstudie i tre kommuner (VTI rapport 1137)

Cyklingens koppling till Agenda 2030: systemtänkande i transportsektorn (VTI rapport 1130)

Historical patterns and sustainability implications of worldwide bicycle ownership and use (Communications, Earth & Environment)

Oskyddade trafikanters inblandning i olyckor och deras skadeutfall: en jämförande studie mellan fotgängare, cyklister, mopedister och motorcyklister (VTI rapport 1133)

Utredning av mål för ökad cykling i Sverige: ett regeringsuppdrag (VTI rapport 1125)

Open data for bicycle classification for better planning and simulation, and for better detection from motorized vehicles (OpenBike-CD), (SAFER-rapport)

Sammanställning cykelpublikationer 2020-2021 – Cykelcentrum 2022

Facilitating bicycle commuting beyond short distances: insights from existing literature (Artikel, Transport Reviews)

Mobilitet i mindre städer – så kan bilberoendet minska (K2-rapport, pdf)

AKTUELLA UTLYSNINGAR

• Naturvårdsverket LIFE (löpande)

SÄSONGSAKTUELLA RAPPORTER

Cykelleder för rekreation och turism: Klassificering, kvalitetskriterier och utmärkning

Cykelturism: en litteratursammanställning och omvärldsanalys

Cykling bland barn och unga: en kunskapssammanställning

En transportmodell med fokus på cykeltrafik: modellutveckling och scenarioanalyser

Samspel i trafiken: formella och informella regler bland cyklister

Frånfartskapacitet i cirkulationsplatser: effekter av korsande gång- och cykelflöden

Hjulburna oskyddade trafikanter på landsväg

Varför väljer cyklister att cykla alkoholpåverkade?: En enkätstudie

Alkohol och cykling: en multidisciplinär studie

Vägen till cykelstaden

Att sänka cyklisters hastighet på cykelbanor: acceptans, konsekvenser och förutsättningar

En modell för säker cykling

Kontakt

cykelcentrum@vti.se

Information

Kakor (cookies)
Tillgänglighet

Om VTI

VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, är ett oberoende och internationellt framstående forskningsinstitut inom transportsektorn. Vår huvuduppgift är att bedriva forskning och utveckling kring infrastruktur, trafik och transporter. Vi arbetar för att kunskapen om transportsektorn kontinuerligt ska förbättras och är på så sätt med och bidrar till att uppnå Sveriges transportpolitiska mål.