Varför väljer cyklister att cykla alkoholpåverkade?

Alkoholpåverkan tycks vara en starkt bidragande orsak till att cyklister omkommer eller skadas svårt i trafiken. Trots det finns i dagsläget relativt lite kunskap om människors syn på alkoholpåverkad cykling. Det här har därför studerats av Henriette Wallén Warner, forskare på VTI, tillsammans med Gunilla Sörensen, forskningsassistent på VTI. De presenterar sina resultat i rapporten “Varför väljer cyklister att cykla alkoholpåverkade?” Fortsätt läsa “Varför väljer cyklister att cykla alkoholpåverkade?”

Så blir cykelstaden säkrare

En studie, som VTI deltagit i och som beskrivs som en ögonöppnare för region Stockholm, visade att 7 av 10 skulle kunna cykla till jobbet på en halvtimme, hälften på under en kvart. 

– Det är positivt om fler väljer bort bilen, men det är också viktigt att det blir tryggare att cykla och då krävs insatser både från samhället och cyklisten själv, säger Maria Wedin, trafiksäkerhetsexpert på Länsförsäkringar. Länsförsäkringar finansierar forskning kring trafiksäkerhet för cyklister och vad som behövs för att göra cyklingen både attraktiv och säker. Fortsätt läsa “Så blir cykelstaden säkrare”

Doktorand inom idrottsvetenskap inom projektet: färdvägsmiljöfaktorer och hälsa vid gång och cykling

Gymnastik- och idrottshögskolan, GIH, som är världens äldsta idrottshögskola, utlyser härmed en doktorandplats i ämnet idrottsvetenskap. Lärosätet ligger vid Stockholms Stadion och är Sveriges främsta kunskapscentrum för idrott, fysisk aktivitet och hälsa.

Läs mer

The potential for active commuting by bicycle and its possible effects on public health

Artikel av Johan Raustorp och Till Koglin i  Journal of Transport & Health.

Läs här

Bygga rörelsen – hur samhällsplanerar vi för fysisk aktivitet och friluftsliv?

Missa inte seminariet ”Bygga rörelse – hur samhällsplanerar vi för fysisk aktivitet och friluftsliv?” som arrangeras av Region Östergötland, Sätt Östergötland i rörelse.nu och Länsstyrelsen i Östergötland. Från VTI kommer Anna Niska att delta med ett föredrag om ”Hur kan ett nationellt kunskapscentrum bidra till ökad och säker cykling?”.

Sista anmälningsdag är 28 mars 2019. Programmet i sin helhet.

Vilka behov finns inom cykeltrafikmodellering?

VTI och Linköpings universitet genomför en förstudie med syftet att identifiera behov av modellstöd vid analys av cykeltrafik. Målsättningen är att tillsammans identifiera behov och framtida forsknings­områden för ökad och säker cykling. Ta chansen och berätta om era behov!

Fortsätt läsa “Vilka behov finns inom cykeltrafikmodellering?”

Höga luftföroreningsnivåer för cykelpendlare i Stockholm

Folksam har genomfört en unik studie som undersöker vilka nivåer av luftföroreningar som gång- och cykelpendlare exponeras för under rusningstrafik i Stockholm. Resultatet visar att de utsätts för nästan sex gånger högre nivåer av luftföroreningar jämfört med stockholmare i snitt.

Fortsätt läsa

Cykelsessioner på Transportforum

Vi ses väl på Transportforum 9-10 januari? Det finns flera spännande cykelsessioner att välja mellan.

Onsdag – Konsert & Kongress

  • Samhällsekonomi och analyser för cykling, 13:15-14:45 i Verdefoajén
  • Den hållbara och trafiksäkra staden för oskyddade trafikanter, 15:30-17:00 i Verdefoajén
  • Hyr- och lånecykelsystem, 15:30-17:00 i Spegelsalen
  • Cykelcentrums mingelsession, onsdag 17:15-18:30 i Spegelsalen

Torsdag – Wallenbergssalen, Länsmuséet

  • Cykling, trafiksäkerhet och reglering, 9:00-10:30
  • Attraktivitet och framkomlighet för cykling, 11:00-12:30
  • Vintercykling, 14:00-15:30

Cykelvägars friktion – ny VTI-rapport

Cykelvägars friktion. Mätningar i fält i jämförelse med cykeldäcks friktion på olika underlag i VTI:s däckprovningsanläggning.

LTU söker två doktorander i fysioterapi med inriktning mot barn och fysisk aktivitet

Luleå tekniska universitet söker två doktorander till institutionen för hälsovetenskap.  Läs mer