Ny avhandling om säkerhet för cyklister

Porträttbild på Maria Rizzi mot vit bakgrund.
Maria Rizzi (f.d. Ohlin) Foto: Annika Johansson, VTI

Vi säger grattis till Maria Rizzi (f.d. Ohlin) som 20/9 disputerade vid Göteborgs universitet på temat hur man kan göra cykling säkrare.

Maria har undersökt vilka skador från cykelolyckor som är viktigast att förhindra – nämligen de som leder till försämrad livskvalitet och sjukskrivning. Utifrån material som visar händelseförloppet som lett till skadorna har hon kommit fram till vad som skulle ha kunnat förebygga dessa skador. Hon har också gett förslag på vilka åtgärder väghållaren borde prioritera för att göra cykling säkrare, baserat på vad som görs idag, och vad man behöver utveckla framöver.

Fortsätt läsa “Ny avhandling om säkerhet för cyklister”

Nominera till Cykelfrämjandets uppsatsstipendium

Den 15:e januari är som vanligt sista datum att nominera uppsatser till Cykelfrämjandets uppsatsstipendium för uppsatser om cykling examinerade under år 2019. Prissumman är 10 000 kr. Uppsatsen skickas till uppsats@cykelframjandet.se

Sprid gärna informationen till studenter/forum för studenter som skrivit uppsats under 2019, och till studenter som redan är igång eller kommer skriva uppsats som kommer examineras under 2020.

Mer info finns på cykelframjandet.se/uppsats

Enhetlig metod för cykelflödesmätningar

En pelare med digital cykelräknare invid cykelbana.
Cykelflödesmätare – Foto: Mostphotos.com/jagen51

Nationellt, regionalt och i många av Sveriges kommuner finns målsättningar om ökad cykling. Dessa målsättningar är dock svåra att följa upp, då cykeltrafikens storlek inte mäts och följs upp i samma omfattning som exempelvis biltrafiken. Myndigheten Trafikanalys fick i uppdrag av regeringen att utveckla och föreslå en enhetlig metod för systematiska mätningar av cykeltrafik på lokal och regional nivå och det arbetet avrapporterades i januari 2018.

Fortsätt läsa “Enhetlig metod för cykelflödesmätningar”

Vad krävs för att fler ska cykla?

Cyklister på cykelbana, med cykelhjälm, i stadstrafik i Stockholm.
Foto: Ove Nordström/Mostphotos.com

Klotet – Vetenskapsradions (P1) internationella miljöprogram – intervjuade igår (2019-09-11) Anna Niska, Cykelcentrum/VTI och Moa Martinsson, Sollentuna kommun/Svenska Cykelstäder om vad som krävs för att fler ska cykla. Några åtgärder som de lyfte fram var restriktioner för biltrafiken – färre parkeringar och mindre genomfart i centrum – att det ska vara snabbt och enkelt för cyklar att ta sig fram, vilket kan kräva lagändringar samt mer resurser för utbyggnad av cykelinfrastruktur. Det som båda angav som tips för alla som funderar på att börja cykla var; våga testa, åtminstone någon/några dagar i veckan och upptäck hur smidigt det är och hur bra du mår! Lyssna här.

Hur utvecklas cyklandet i Sverige och vart är det på väg?

En ny utgåva av nationellt cykelbokslut gavs ut i slutet av juni. Trafikverket är utgivare och cykelbokslutet tas fram inom ramen för det Nationella cykelrådets arbete där VTI representeras av Mikael Johannesson. I rapporten kan man utifrån statistik och undersökningar följa utvecklingen på en rad områden som rör cykling.

Läs Nationellt cykelbokslut 2018 – Hur utvecklas cyklandet i Sverige och vart är det på väg?

Hälften av elcyklandet ersätter bilresor

I budgeten 2018 införde regeringen elfordonspremien som en del av satsningen på klimat och miljö . Målet med premien var både att förbättra förutsättningarna att transportera sig klimatvänligt och att bidra till ökad tillgänglighet och förbättrad folkhälsa. Naturvårdsverket har nu gjort en utvärdering av utfallet.

Fortsätt läsa “Hälften av elcyklandet ersätter bilresor”